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La mayoría de las sillas de evacuación dependen de un mecanismo de
correa rotativa para abarcar dos o más rebordes de escalones. El concepto
fue inventado en un principio por David Egen de Evac+Chair Corporation,
EE.UU., quien diseñó / registró la correa en v Egen Polymatic como un
dispositivo de frenado por fricción.
Utilizando el coeficiente de fricción, cuanto mayor es el peso del pasajero,
mayor es la fricción. Esta fricción aumenta si se añade palanca al manillar del
operador. Hemos encontrado varios tipos de sillas sin fricción y por lo tanto,
no tienen una velocidad controlada para el descenso.
Otros dispositivos requieren de un cable y un mecanismo de liberación.
Casi todos los mecanismos de freno con cable utilizan el principio de freno
automático y están "activados" o "desactivados" y no proporcionan un
aumento o disminución gradual de la presión que se experimenta, por
ejemplo, con una bicicleta.
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